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　　3）控制部分。压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀等，用来控制和调节液流，以满足对传动性能的要求。

　　辅助部分。油箱、滤油器、储能器、加热器、冷却器、管路、接头、液压表等。这些辅助元件对于液压系统来讲，有些是必不可少的，如油箱、管路、管接头等。

　　答：当电动机带动两齿轮旋转时，吸油腔由于啮合着的齿顺次退出啮合，退出啮合的齿间部分便构成了自由的小空间，它使吸油腔容积增大，形成局部真空。因此，油箱中的油液在外界压力下进入吸油腔，填满齿间部分的自由小空间，随着齿轮的旋转，各齿间又将油液送至压油膛，齿进入啮合，齿间的油便被挤出来，从而使油液获得压力，由压油腔压出周而复始，压油过程，这就是齿轮泵的工作原理。

　　(2)在液压回路中，要尽可能防止液压冲击。对于负荷变化，既要保持稳定，冲击和噪声又要小，保证液压回路的安全性。

　　答：(1)粘度过大的影响：内部摩擦增大而油压上升，液体阻力增大而压力损失增加，液压动作不灵活，因动力损失增加而机械

　　(2)粘度过小的影响：内部和外部的泄漏量增大，泵的容积效率下降，各运动部位磨损增加，因回路内难以得到必要的压力而得不到正确的动作。

　　答：重车调车机是一种新型的重车调车设备，其特点如下：（1）只适用于“C”型转子式翻车机和侧倾式翻车机，其他转子式翻车机不能使用。

　　答：(1)组装完后的换向阀如果暂时不装回设备上时,应将各油口封严或用整块干净的布将阀门重要零件包好并妥善保管,以防杂物或尘埃进入阀内.