1月4日，由中建二局承建的山西浑源抽水蓄能电站项目“大同号”TBM在自流排水洞洞口顺利始发，标志着工程进入TBM掘进新阶段。

　　电站位于山西省大同市浑源县，安装4台单机容量为37.5万千瓦的立轴单级混流可逆式水泵水轮机，总装机容量为150万千瓦，设计年发电量19.22亿千瓦·时。项目施工内容包括地下厂房工程洞室群、尾水系统、施工支洞工程。项目建成后可充分发挥大同地区新能源项目优势，优化电网电源结构，全面提升山西电网的调峰能力和安全运行水平。

　　“大同号”TBM是中建二局首个“小直径TBM”、该工程首个掘进机，开挖直径为3.53米，整机长约77米，总重220吨，将承担自流排水洞、厂房排水廊道和高压管排水廊道共5300余米的开挖任务，以平均400米/月的速度前进，于2025年完成“地下之旅”。

　　凿穿深山，铸造庞大的“地下宫殿”，由于地质环境复杂、独头掘进距离长、埋深大，决定了传统的钻爆法很难适用。“如果采用‘打眼放炮’的传统工艺，在山中钻洞，工期长、爆破扰动大、安全性低。”项目工程部长刘洋说。

　　如何缩短工期?项目采用TBM施工方法。“眼前的这个‘大家伙’不一般，可完成极限30m小半径转弯，具有应对高外水压力、突涌水、断裂破碎带等重大地质问题的能力。随着刀盘隆隆转动，山体岩石将被一寸一寸地搅碎。”项目负责人李坡说的是项目为工程量身打造的“大同号”TBM专用设备。面对复杂的施工环境，项目多次与设备生产设计单位沟通，对刀盘整体结构的强度和刚度、围岩加固和支护装置等部分进行了针对性的优化设计。

　　整机长约77米，总重220吨，单个部件最大重量43吨的大型设备，如何安全高效地运到施工现场?针对大件运输，项目多次对运输路线进行勘察，制定了详细的运输方案。TBM经拆解、打包后从河南洛阳出发，分12车进行运输。运输车辆到达前，项目积极与地方各部门沟通，最大程度保证了运输顺畅。2023年11月29日，“大同号”TBM昼夜兼程，历时42小时，跨越784公里，顺利抵达自流排水洞洞口组装场地。

　　安装TBM托架轨道、吊装支撑盾、安装下部推进油缸……在位于山谷的自流排水洞洞口，建设者顶着零下十几度的寒风进行设备安装，现场施工如火如荼。吊装数量众多的大型部件，主驱动、刀盘等需要翻身后进行吊装，就像在空中“搭积木”，需要谨慎对待、协同配合。如何高效安全地完成吊装，满足各项技术要求?项目制定了TBM专项施工方案，对各部件重量、结构尺寸、吊装工艺、吊机起重性能、场地承载力等进行综合分析计算，并选用了1台220吨汽车起重机和1台80吨汽车吊进行吊装，以精益求精保证了顺利始发。

　　在视频监控系统前，可以看到渣土运输编组列车有序运行，掘进机轰隆争鸣，插在大山深处的超级充电宝渐具雏形。项目采用的视频监控系统包含前端视频采集设备、通讯传输设备，以及后端视频处理服务器，可实现实时监管、远程监控、过程溯源，为隧洞安全施工保驾护航。

　　TBM主控室内的显示仪上有上百个数据，如此大体量的数据，如何实现智能化、精细化管理?项目依托信息化手段，在洞内配置TBM运行数据传输系统，将TBM掘进姿态等运行数据采集并实时传输至洞口监控室及数字化管理中心，时刻掌握掘进机的“身体状态”，实现全生命周期管理和可视化分析，为掘进参数选择提供数据支撑。

　　在断层破碎带、褶皱带中掘进；克服软岩变形；防止突发涌水涌泥……面对复杂的地质条件，项目采用探测深度为6米、实时探测的超前地质预报系统，利用电法勘探原理，测量地下电阻率，对地下岩层的性质和构造进行“把脉问诊”，进而提前进行详细的地质勘察和评估，为掘进机通过措施的选择提供科学的依据。

　　钻山入地、追风逐日，中建二局建设者精耕细作，用勤劳与智慧，扎实推进抽水蓄能电站工程。电站通，百业兴。山西浑源抽水蓄能电站建成后，将充分释放“水”的潜力，激发“电”的活力，带动地方相关产业高水平、高质量发展，促进能源结构调整，为经济社会发展提供有力支撑。(胡玲)