叉车轴承不同与一般的普通轴承，其在做过上，轴承材料上，性能上都要好于一般轴承。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

　　直接用手拿取叉车轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

　　不过，在某种特殊的操作条件下，叉车轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。

　　叉车轴承润滑，首先打开盖板，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节顶杆，使分离轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，重新调整好分离轴承位置。

　　手动液压搬运车是企业常用搬运工具，但轮子是不耐磨的，一般使用6个月以上，可能就会更换轮子，那么如何更换液压叉车轮子，我们需要如何来操作，尽可能不损坏轮子里面的轴承。

　　承重轮要找一根硬度强的撞针，将轮片与轮轴的空心销（5厘）打出来，再将小轮轴撞出，连轮和轴承一起更换。大轮比较简单，一般是用卡簧钳拆开卡簧就可以撞出大轮。如果承重轮生锈厉害就要用砂轮机磨断。

　　六、倾斜油缸列。若倾斜角油缸离开油缸列，会导致叉架总成和叉车叉架铰链内产生额外压力。为了防止损伤，倾斜油缸必须平稳的停在向后前倾斜末端。

　　七、倾斜角度检查。叉架的倾斜角度必须在完全向后和完全向前倾斜位置内进行检查。倾斜显示器或量角器可用来测量角度。倾斜角度可通过所使用的油缸进行确定。

　　八、倾斜油缸长度检查。将叉车叉架达到完全向前倾斜位置，测量从油缸盖到门架的油缸杆的伸展长度。两个油缸杆之间的长度必须在0.5mm（0.20in）之内。

　　九、倾斜油缸长度检查。漂流物为正在移动的叉架，这是由于油缸或控制阀中液压泄漏所造成的。在对漂流物进行检测之前：检查链条调整和倾斜油缸列并做必要的调整

　　2、润滑油有杂质、太脏、油环卡住或牌号不对。应换油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。3、轴承室内缺油。应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，整体偏心轴承中润滑油的温度过低或过高。应清除滚动轴承中过多的润滑脂，或将油室内的润滑脂充满至2/3。

　　5、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使整体偏心轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆，过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松把端盖镶紧，过紧时重新加工。

　　3类轴承是调心滚子轴承，2类轴承是圆柱滚子轴承，1雷轴承是深沟球轴承，1类是调心球轴承，4类是双列深沟球轴承，5类是推力球轴承。