曾几何时，六缸发动机是国内B级车高配的专属标志，例如第八代雅阁)就拥有3.5L V6发动机，搭配VQ23DE-V6的第一代天籁以及提供了2.8L V6发动机的09款passat领驭。

　　甚至还有一些中级轿车全系标配六缸机，例如05款到12款的丰田皇冠)，其中包含了13代、13.5代以及经典的12代皇冠，分别提供了2.5L V6和3.0L V6的发动机，与之匹配的均是6挡手自一体变速箱，甚至在10款上还提供了4.3L V8的发动机，不过其高达80多万的售价也让人望而却步，所以当年也没卖出几台。

　　而15款的14代丰田皇冠，在部分车型上采用了2.0T四缸发动机，在17款和18款上就全系变成了2.0T发动机。早期的12代皇冠可以说是混得风生水起，甚至可以与当年的奥迪A6平起平坐。

　　还有一款就是丰田的锐志，它与第十二代皇冠一样，同样拥有V6引擎加前置后驱布局，这两款车型可以简单理解为凯美瑞)的“高级版豪华版”和“高级运动版”。05款到13款的锐志均采用2.5L V6的发动机，05款到09款就是被人们亲切地称为“姥姥锐”或者“花生眼锐志”的第一代锐志，10款到12款是第二代车型，而13款则进行了一次小改款，人们俗称为“刀锋眼锐志”，这也是锐志的绝唱版本，动力方面提供了2.0L和3.0L的排量，与之匹配的均是6挡手自一体变速箱。当年的锐志可以说是运动中型车的标杆，在人们心目中的地位不亚于老马6（6），而随着电动化趋势的发展，一代神车终究走下了神坛。

　　而在当下，别说六缸机了，就连四缸机都可以成为一大卖点，例如在5月23日上市的)和即将到来的全新福克斯)。在电动化的大趋势下，六缸机显得多么难得，即使现在市面上有搭载六缸机的车型，价格也不低，那么六缸机真的就那么高不可攀吗？也并不是，下面小编就给大家介绍几款与当年的锐志和第十二代皇冠在价格上相差不大的车型，并且还都是中大型SUV。

　　帕里斯帝可以说是目前市面上最便宜的六缸车型之一，全系搭载3.5L V6的发动机，最大马力为272匹，最大扭矩为330牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，在高配车型上还配备了全时四驱系统，可谓是诚意满满。

　　北京BJ80在外观上像极了奔驰G级，车窗右下角是判断两者之间最大区别的地方，北京BJ80在右下角有一个折角，而奔驰则没有，重点是这里是不可以改的。动力方面，除了最低配车型，均配备了3.0T V6的发动机，最大马力为280匹，最大扭矩为420牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　红旗HS共有7个版本，从指导价为34.98万这个版本起，均配备了3.0T V6发动机，最大马力为337匹，最大扭矩为445牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为7.8秒。

　　虽然在网络上对于六缸机的呼唤不绝于耳，从以上车型的实际市场表现我们可以看出，网友们凭实力把厂商坑了一波。以BJ80为例，今年4月份卖出了433辆，2021年累计销量也才1256辆，甚至在今年2月份才卖出了8辆，不是说都喜欢六缸吗？说好的情怀呢？

　　在现在技术越来越成熟的大环境下，小排量发动机所压榨出来的动力甚至不输一些大排量的发动机，例如奔驰AMG A45 S，最大马力为421匹，最大扭矩为500牛米，与之匹配的是8挡双离合变速箱，官方百公里加速仅需3.9秒，比上述车型的动力参数都大。而新能源车型就更不用说了，)最大马力为494匹，最大扭矩为680牛米，官方百公里加速仅需3.9秒，所以大家不选择购买拥有六缸发动机的车型也情有可原。

　　这么说，六缸机就一无是处了吗？也不是，虽然在性能上比不过一部分小排量涡轮增压发动机和新能源车型，但是大排量六缸车在高速巡航的稳定性、急加速时所带来的从容不迫以及源源不断的动力输出，这些或许是小排量涡轮增压和新能源车型不能比拟的。

　　也有人产生疑惑，你上面所说的车型销量低迷，保值率也表现一般，那为啥第十二代皇冠和锐志的保值率还这么高？车况好点的还要10万左右甚至10多万。我们要明确一点的是，第十二代皇冠和锐志的二手车价格是虚高的，其主要原因就是某些二手车商抓住了一些人的心理来炒作所谓的情怀，而第十二代皇冠和锐志历史相对悠久，影响人群较为广泛，并且在当年还有着“最便宜六缸车”的称号，所以歪打正着的成为了炒作的主要对象。

　　无论你是否喜欢六缸机，它都在实实在在地离我们越来越远，或许在未来的某一天，厂家发现六缸车型在销量一直处于低迷的状态，也会为了不亏损而进行停产，所以有喜欢六缸车的朋友要抓紧时间入手，说不定哪一天它将会成为保值神器，甚至可以在多年之后拿出来和子孙后代说，看！这就是当年的汽车，这个东西叫六缸发动机。

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