[汽车之家车型PK] 本月初，新款雪佛兰开拓者正式上市，作为车系旗下的新增车型，新车最大的亮点在于5座版，相较于之前推出的全系7座，前者可以对产品线进行更好的填补。而在同级别中，推出更早的本田冠道同样也是很相似的产品，只不过它仅提供5座车型，并且级别小上了一号，仅为中型SUV。本次我们就来进行一场隔空对比，看看全新上市的开拓者5座车型，相比冠道，各自都有哪些优势和特点。

　　车型选择方面，由于开拓者5座版仅提供了3个配置，我们选择了其中配置最高的2020款 RS 650T 四驱5座 悍版，指导价为28.99万元。而冠道这边我们选择2020款 370TURBO 四驱尊享版 双色，指导价为29.58万元（该车型与370TURBO 四驱尊享版配置完全相同，价格贵了3000元，区别在于A柱、车顶以及C柱都采用了与车身撞色涂装）。

　　开拓者采用了雪佛兰最新的家族式设计，整体造型相当运动，进气格栅的尺寸相当巨大，并且采用了上下分体式。锐利的灯组造型气势凌人，下方为转向灯和雾灯。冠道的整体设计则偏时尚，车头部分的线条很丰富，极具层次感。两款车的整体气质都很年轻，当然岁数稍大的用户开着也并不会显得不搭。

　　灯组方面，两款车都配备了全LED大灯，并且LED日行灯、自动头灯等功能都有提供。冠道在功能上多了转向辅助灯以及LED前雾灯。开拓者提供了全车无钥匙进入功能，而冠道则只有前排。两款车都提供了倒车雷达，但冠道却增加了右侧盲区影像功能，摄像头位于右后视镜下方。

　　车身尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999mm×1953mm×1732mm，轴距为2863mm，相比之下冠道的车身整体小了一号，长宽高分别为4858mm×1942mm×1675mm，轴距为2820mm。

　　开拓者采用了20英寸轮圈，即便在SUV中，原厂能给到这个尺寸也是相当巨大了，配备的是米其林旅悦SUV系列轮胎，规格为235/55 R20，市场价约1900元/条。冠道则提供19英寸轮圈，轮胎同样也是米其林旅悦SUV系列轮胎，规格为245/55 R19，市场价约1200元/条。

　　两款车的车尾造型有着极大的差异。冠道的尾门溜背角度特别大，看起来像极了一台跨界车；而开拓者则方方正正的，更符合大家对于传统SUV的认知。

　　来到车内，两款车型在中控台的设计展现出了完全不同的风格。开拓者在车内部分采用了与车外相同的运动化风格，非常精简，外加硕大的空调出风口，看起来相当特别。而冠道相对来说则更为传统，各种功能键都做的比较大，很典型的日系风格。

　　两台车的仪表盘都采用了大尺寸行车电脑屏幕+传统指针的组合，可以显示的行车信息相当丰富。到了这个价位，真皮多功能方向盘必须是标准配置，提供手动四向调节，相比之下冠道多了换挡拨片功能，可以在一定程度上增强驾驶乐趣。

　　开拓者的中控屏幕尺寸更大，达到了10英寸，而冠道则为8英寸。功能性方面两者很接近，都用的自家的最新的多媒体系统，可以实现手机映射，车载导航等。值得一提的是，冠道的前排提供了HDMI接口，不过这个接口在日常用车中很少用到。

　　两款车在配置部分的表现有着较大差异，开拓者更注重豪华感的营造，而冠道则更注重功能性。前者提供了全真皮座椅，前排座椅腰部调节，第二排座椅的前后、靠背调节，隐私玻璃，外后视镜自动防眩目等。而冠道则有车侧盲区影像，自动驻车，后排独立空调，全车车窗一键升降。

　　座椅材质方面，开拓者采用了全真皮包裹，而冠道则为真皮+仿皮材质。前者采用了运动风格座椅，乘坐包裹性更强，也契合其运动的风格。并且在功能性上，开拓者的前排座椅提供了腰部调节，冠道则只有常规的电动调节。

　　乘坐空间方面，开拓者为前排留出了巨大的可调节范围，即便是腿部空间最小的状态也较之冠道有着不小的优势。然而到了第二排，冠道的腿部空间则更大一些。开拓者的坐垫高度更高，坐姿相对会舒服一些。

　　开拓者的后备厢常规容积为1027L，这个参数相当惊人，冠道则为510L，相差了一倍多。两款车都提供了第二排座椅比例放倒功能，不过冠道在放倒后并不能形成一个完整的平面，在摆放大件物品时会有些麻烦。

　　两款车配备的都是2.0T+9AT的动力组合。开拓者的发动机最大功率为237马力/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm。冠道最大功率则为272马力/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。后者的参数更好一些。

　　开拓者与冠道都配备了麦弗逊式前独立悬架，后悬架方面开拓者为五连杆独立悬架，而冠道则为多连杆式独立悬架，实际上两者结构并没有太大差异，只是称呼上的区别。值得一提的是，冠道提供了悬架软硬调节功能，可以更好的满足驾乘需求。

　　作为大五座的SUV车型，开拓者与冠道在空间部分的表现都很优秀，这也是此类车型的最大优势之一，而在整体风格以及配置取向上，两款售价接近的产品却有着较大的差异。冠道配置更为丰富（当然，售价也更贵一些），并且在诸如前排中央扶手箱的巧妙设计相当的日系。悬架软硬调节，更大的动力参数都是冠道的优势。

　　开拓者的整体风格更为年轻、运动，这也与雪佛兰的品牌调性很符合。并且在用料和配置上也相当的美式，给人感觉相当豪华。全真皮座椅、更舒适的坐姿、巨大的后备厢空间，都在美系车上很常见。至于两款车如何选择，如果更喜欢年轻的风格，并且对空间表现有着一定要求的消费者，我们更推荐开拓者。如果对功能性有一定追求，那么冠道则是一个不错的选择。（文/图 汽车之家 彭储文）