证券等6家券商调研，公司对定价模式进行介绍，表示在协同制造模式下，大部分是对每个订单单独定价，公司在客户洽谈到销售实现过程中拥有主导权，并且能充分运用在产业链中的优势将上游市场变化导致的产品价格上涨控制在

　　生产端，优机股份分为自产品和协同制造模式。自产品主要依托于公司集团内生产基地精控阀门、恒瑞机械、优机精密、楷航科技及澳大利亚JV完成，主要覆盖油气化工、通用流体、航空零部件等产品领域。母公司主要采用协同制造模式，突破机器设备对不同种类产品设计、材质、生产工艺等条件的束缚和限制，负责产品研发、工艺设计和改进，并组织相关下属公司或协同制造商进行具体生产加工，同时承担生产过程质量控制和技术指导等核心工作。

　　对于协同制造业务模式的产品定价方面，公司表示，该模式下的大部分产品销售是基于订单的管理模式，即每个订单单独定价，公司在客户洽谈到销售实现过程中拥有主导权。公司与客户商定销售价格并获得正式订单后,根据本次订单产品特点和协同制造商生产能力等因素考虑选择协同制造商范围，公司根据内部考核确定的合理利润、协同制造商报价、上游产业链原材料市场价格、人工薪酬变动等因素决定最终的协同制造商。在此过程中，公司能充分运用在产业链中的优势将上游市场变化导致的产品价格上涨控制在最低水平。

　　业务拓展方面，公司表示，2022年一方面在极具优势的阀门制造、工程矿山机械、液压传动等领域深挖潜力，成功进入葡萄牙、希腊、非洲等新市场；另一方面，成功进入建筑机械、印刷设备等新领域，扩大了公司业务广度。2023年，公司在巩固2022年新客户业务开展的同时，凭借阀门零部件、卡车零部件及液压油缸零部件等产品，成功进入了韩国、巴西和印尼等新市场；并在工程机械、流体控制等业务板块进入了更细分的领域，扩大了公司业务广度，不管是在新客户还是在新产品上均有所突破。

　　公司称，航空、航天领域目前正处在一个需求增长的阶段，是未来主要拓展的业务板块之一。募投项目航空零部件智能制造基地建设项目于2023年7月竣工并于2024年4月完成结项。

　　优机股份坦言，随着航空零部件智能制造基地建设项目结项，今年的折旧费预计将会有一定程度的增加。公司将通过加大新产品的开发获取更多的订单，力争达成募投项目计划的各项经营业绩指标，实现航空零部件板块业务的增长。