9月18日，三峡升船机计划性停航检修现场井然有序，项目管理人员盯控指挥作业，施工人员挥汗如雨，上闸首卧倒门油缸排气、充压检查、活塞杆销轴回装等检修任务如火如荼地进行着，机械的轰鸣和对讲机的电流音谱写着生日快乐变奏曲。当天，是三峡升船机通航七周年纪念日，也是“大国重器”在检修现场度过的第三个生日。

　　2016年9月18日，三峡升船机启动试通航，让“大船爬楼梯，小船坐电梯”成为现实。7年来，三峡升船机安全稳定运行近3.6万厢次、其中有载运行2.4万余厢次，累计通过船舶2.4万艘次、旅客86.4万人、货物1417.3万吨，助力长江黄金水道充分发挥黄金效益。

　　作为三峡工程“最后的谜底”，三峡升船机坐落于大坝左岸，全线万吨，可将3000吨排水量的船舶快速提升过坝，是目前世界上建设规模最大、技术难度最高的升船机，诞生之初便镌刻着“遥遥领先”的创新基因。

　　“唯有创新驱动、术业专攻，走出科技自立自强之路。”升船机管理处处长金锋说，7年来，该处坚持创新至上，用丰硕的科技成果为安全高效运行插上“升高行远”的翅膀。

　　人人争先创新，事事勇于创新。通过导师带徒、开展QC活动、打造“五小”创新精品课堂等，培养技术骨干，让职工技能竞赛“强基行动”成为常态；与德国相关部门建立了长期交流合作机制，开展12次人员互访及专业交流，取得丰硕成果；提出侧扫式船舶吃水检测方法，研发船舶安全监测集成化预警系统、传感检测装置快速率定仪等，解决运维过程中多项技术难题……在升船机管理处“创新我先行”党建品牌引领下，依托李然劳模创新工作室这一重要载体，创新理念深入人心，湖北省科技进步奖、中国水运建设行业协会科技奖等荣誉纷至沓来。

　　截至目前，升船机管理处共取得发明专利35项、实用新型专利29项、软件著作权6项，发表期刊论文40余篇，获得省部级科技进步特等奖2项、一等奖1项、二等奖3项，厅局级科技奖一等奖3项、三等奖5项。

　　“一份份‘智慧锦囊’助推通航效率及安全性能稳步提升，设备停机故障率由试通航初期的11.37%下降至目前的0.6%，船舶平均过厢时间由通航初期的75分钟缩短至50分钟以内。”升船机管理处维修部技术员、第六届三峡通航“科技英才”汤伟毕颇为自豪。

　　通航效率及安全性能的提升，为地方旅游业添上浓墨重彩的一笔。碧水蓝天下，万类霜天竞自由，“50分钟内飞跃113米天堑”的新奇体验，引来世界各地的游客前来“打卡”，尤其是2023年旅游业复苏后，三峡升船机1-8月通过旅客约32万人次，实现爆发性增长。

　　“百闻不如一见，当我站在客轮上，客轮又停在船厢中，仰望高耸坚实的升船机，俯瞰远处的崇山峻岭，由衷佩服这项工程的缔造者，也感叹时代的进步与科技的伟大。”一名资深旅游博主在三峡之旅攻略中感慨。

　　七年栉风沐雨，七年砥砺前行。三峡升船机的安全高效稳定运行，离不开社会各界、广大船方、相关单位尤其是中国三峡集团流域枢纽运行管理中心的鼎力支持。“我们将始终践行‘一切为了通航、一心服务船方’的核心价值观，苦干实干、担当作为，用好管好维护好三峡升船机，助力长江航运高质量发展和交通强国建设。”金锋相信，三峡升船机将在新时代焕发新光彩。(完)