400元。驭胜S350市场最高估价20万元,80%首付16万元。其余部分需分期支付4万元。按照每月1%的利率,分为2期。每月还款需要支付本金加息20400元。所以宇升s350首付80%,每月利息20400元。
理性的消费观念总是从实际需求出发。 2020款江铃驭胜S350共推出8款车型,包括汽油机和柴油机,全系售价15.98万元-20.18万元。根据车型的不同配置和优势,一直有车友在问哪种车型最值得选择?那么今天就一起来分析一下吧。 车型简介外观方面,2020款江铃驭胜S350采用全新设计的前进气格栅。上部为品牌logo,下部为多条横幅镀铬装饰条。视觉效果相当狂野,非常符合硬核机型的定位。尺寸方面,2020款驭胜S350的长宽高分别为4710mm/1895mm/1845mm,轴距为2750mm。由于采用了非承载式车身结构,新车看上去很高大上,车厢高度也高于同级别采用承载式车身结构的竞品。 2020款江铃驭胜S350全系轮辋尺寸为265/60 R18。轮辋采用双五辐花瓣设计,造型简洁低调。轮胎配备固特异SUV专用轮胎。如果有特殊需求,这个尺寸的AT轮胎也很好找,方便后期改装。配色方面,新车共有5款车身颜色可供选择。主色调为银砂黑和熔岩棕,更显大气庄重。波尔多红、极光银、珍珠白时尚感很强,丰富了消费者的选择。新车内饰部分采用了比较经典的对称式中控台布局,大面积软性材质和木纹饰板的加入显得十分简洁。双幅式多功能方向盘造型别致,颇具特色。全系标配10英寸中控屏,支持GPS导航、语音控制、车联网、自动空调、车内PM2.5过滤装置。还提供温度区域控制。 动力方面,江铃驭胜S350将提供汽油/柴油动力,均为2.0L排量,配备涡轮增压器。柴油机最大功率104kW,峰值扭矩340Nm;汽油机最大功率162kW,峰值扭矩350Nm。参数方面,两者相差不大,但由于机械结构和动力输出调节的不同,驾驶感受还是会有所不同。柴油车扭矩大,节能性能强;而汽油车反应更快,动力输出更紧。 车型推荐驭胜S350 2020款2.0T自动两驱柴油舒适版/汽油舒适版厂家指导价:16.78万元、15.98万元御胜S350 2020款2.0T自动两驱柴油舒适版和2020款2.0T自动两驱作为驭胜最基础的入门车型,汽油驱动舒适版搭载了两驱系统。行驶路径与普通SUV相似,但通过性更好。安全配置媲美同级车型,提供主/副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP、并线辅助等配置。基础配置比较丰富,定速巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、10英寸全液晶仪表盘、自动空调等,大部分预算都有。如果你想在城市和轻越野之间使用,这款车型非常值得入手!御胜S350 2020款2.0T手动四驱柴油舒适版/汽油舒适版厂家指导价:16.78万元御胜S350 2020款2.0T手动四驱柴油舒适版和2020款2.0T手动四驱汽油舒适版该版本的价格与两驱版相同。唯一不同的是,这款车型配备了6速手动变速箱。基础配置方面,缺少并线辅助、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、腰托等功能。但越野装备增加了分时四驱和差速锁等配置。与自动挡相比,操控更有趣,越野性能也更有潜力。适合大部分预算不高但崇尚深度越野的车主。御胜S350 2020款2.0T自动四驱柴油舒适版/汽油舒适版厂家指导价:18.28万元御胜S350 2020款2.0T自动四驱柴油舒适版和2.0T自动四驱汽油舒适版分别是对比手动四驱舒适版,价格贵了1.5万。
电动座椅、定速巡航、倒车摄像头、无钥匙进入/启动等基础配置一应俱全。越野方面,这款车型采用了更先进的ZF 8AT变速箱,博格华纳TOD两档适时四驱和全轮驱动。地形反馈系统整体更智能,更易操控。八种“越野模式”适用于多种穿越场景。 20万元以内性价比最高的选择!驭胜S350 2020款2.0T自动四驱柴油/汽油豪华版厂家指导价:20.18万元、19.38万元驭胜S350 2020款2.0T自动四驱柴油/汽油豪华版是全系配置最多的车型。全车标配L2级驾驶、电动座椅调节/通风/加热、LED大灯、采埃孚8AT变速箱、博格华纳TOD两速适时四驱及全地形反馈系统等先进装备。如果你对整车的舒适性、越野性能、智能化都有很高的要求,那么这两款车型是不二之选,颜值和档次兼备。最后,哪一款最值得购买呢?这个要看各个公司的购车需求。你喜欢哪个?大家可以直接在评论区留言讨论。 【本文来自Bitche作者余生未来,版权归作者所有。任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关]
此OBD故障码适用于:各车厂p0405: EGR阀传感器A电路低此故障是指发动机高压传感器动臂油缸的大腔断开。再次检查传感器插头。
荣威350,省油, 配置也较高,不过荣威350 最低配置9W9, 连倒车雷达都不带, 全办齐了也得12W左右吧. 还不如选选其他车型呢.再说上汽的车也不怎么样,我开过550 ,就不怎么样,小毛病特别的多,非常的多,而且减震非常硬,就跟坐比亚迪F3)的感觉差不多.建议楼主选择别的车吧..
7,全新驭胜S350值得购买吗质量和售后怎么样 你好,这款车还是可以购买的,质量没问题,只是销量方面是会低一些的。江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩;操控也比较不错,低速高扭是它最大的特点,但高速时加速性能一般;安全性方面做的比较到位;但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处,如果这两个方面能够得到改善,江铃驭胜将会有不错的表现。驭胜S350相比较而言,空间还是不错的!不过内饰做工相对比较粗糙一些,后期的保养和售后还是比较方便。你好,驭胜这款车整体还是不错的,质量好,车子的性能也是不错的。你好,这款车整体质量还不错,尤其是外观,时尚大气,内饰做功一般,配置性价比很高,车辆操控性特别好,缺点是隔音一般,行驶噪音偏大!驭胜S350这款车各方面性能还是可以的,外观比较大气,但是这款车的销量一般。
8,说说雷克萨斯ES)350怎么样具体点专业点 为与德国双B竞争为与德国双B(奔驰和宝马)竞争而开立的雷克萨斯品牌,充分利用了原有丰田平台,演化出多样的车型,ES就是个典型的例子。 在原有丰田Camry(佳美,国产的称为凯美瑞))的平台之上,衍生出两款雷克萨斯车型,分别是RX和ES。相对RX车型而言,显然ES的改变更少一些。虽然源于同根,但是不同的品牌赋予ES和Camry不同的价值考量。在经历ES300和ES330两代衍化后(RX车型也经历了RX300和RX330及现款RX350),ES350也登入中国。● 外形设计差异化处理,尺寸却少有改变虽然车身尺寸并未发生大的变化,但为了显著的区别于Camry,ES的外形进行了重新设计,致使很难在ES上找到Camry的影子(或者说在Camry身上找到ES的影子)。相较之下,ES显得更锐动一些,而Camry则更饱满些。鬼面和前灯的造型,让ES迥然于其他车型,车身侧面线条和Camry也有很大差异,特别是车外后视镜与车身的连接位置和Camry截然不同。而车尾的设计和Camry也没太多相似。在雷克萨斯车型上,丰田更注重空气动力学的投入。ES350应用了雷克萨斯多年累计的空气动力学经验,降低其风阻系数达0.28之微。并在ES350上应用了下部空气导流板,在抑制车体上浮、帮助制动器散热、抑制噪音方面都会比同平台的丰田厂徽产品更优秀一些。测试的ES350豪华型,长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米,相较国产的美规Camry,ES的车身稍长35毫米,但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外,宽度、轴距、(前后)轮距都与目前国产的美规Camry完全相同,甚至转向角和油箱容积也是一样。● 为凸显品牌定位差异,内饰亦有巨大差异不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板,都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平,都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统,该系统中除导航功能外,还能对空调系统、音响系统进行控制,也能检视车辆的行驶及保养数据,当然也能观看DVD,还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在,Camry还在配备6扬声器系统,而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。ES350的座椅,比Camry具备更多的调整空间,且加入了通风和加热功能(在Camry系列车型中只提供加热功能)。而在内部空间方面,ES350除了头部空间并不十分宽裕之外,方面的空间表现都令人满意。车辆静肃工程是雷克萨斯的强项,其不仅是在后期增加吸音材料或者做噪音隔绝。在雷克萨斯车型设计之初,就考虑了声学传递特性,做出了合理的调整,且其发动机本体就比大部分车型更为宁静。致使雷克萨斯全系车型,在静肃能力方面压过德国双B和奥迪品牌。力系统● 动力系统 ES350基于Camry同平台衍生,自然是一个前置前驱车型。丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点,抖动小、燃油经济性好,并凭借良好的升功率表现,获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量,产生了204千瓦的最大功率,及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器,相对比较均衡。实际驾驶中,ES350有较好的动力表现,中后段加速强劲,并有较强的推背感。从笔者的个人观点看,ES350的动力系统与高端的Camry产品相同,并未体现出雷克萨斯品牌的高端所在。Camry系列中2.0升产品配备4速变速器、2.4升产品配备5速变速器、3.5升产品搭配6速变速器,而正是这个高端与ES350使用了完全相同的系统。● 悬挂设定取向舒适ES350使用前后麦花臣悬吊系统。其悬吊系统有显著的舒适取向,设定柔软,在滤除震动方面作用明显。由于是麦花臣悬吊系统,并且设定柔软,在控制主销角度变化方面不太理想。机动状态下,ES350的极限不高。虽然ES350配备了横向稳定杆,但在纵向稳定方面缺乏控制,车身在加减速度时,“点头”和“抬头”比较显著。● 笔者观点ES350可以描述成雷克萨斯版的Camry,其品牌价值占有其售价的较例。但宝马、奔驰等品牌产品又何尝不是呢?类似于大众集团之下的大众)和奥迪A4本于同源,亦属同级,而配置丰富的依然比配置简陋的入门款A4更便宜。雷克萨斯在内饰工艺的精细程度上不亚于德国品牌,在静肃工程方面甚至超越了德国品牌,的确堪称世界上最安静的车之一,这些也是同根兄弟(Camry)所不能比拟。随动转向大灯、无钥系统是ES350的标准配备,而在国产的Camry 240V上面这些配置也有装备,却仅需要至多不超过27万人民币的售价,相较ES350标准型号售价47.2万元人民币,豪华型更需要付出55.2万元人民币,显然有着巨大差异。而9月份小改款增配中,ES350也仅是增加了大视野防眩外后视镜和自动落锁等“基本”功能,对于50万多元的价格,是否值得您购买?这就要看购买者对品牌价值是否有的认同了!(文/何亦亮)