给一辆宝马5系装上V8双涡轮增压发动机,并对车身、悬架等多部件进行强化,便得到一台性能猛兽——宝马M5,而在宝马M5的基础上,进一步提升动力性能并轻量化处理,便有了这辆宝马M5 CS。
宝马M5 CS的最大功率为635马力,相比于目前国内已上市的2021款 宝马M5,最大功率提升了35马力;和之前的19款 宝马M5 雷霆版相比,最大功率也有着10马力的提升,是目前宝马M5车系中动力最强的车型。
车身采用哑光墨绿色涂装,并搭配具有哑光质感的金色格栅以及轮圈,突显个性的同时也带着一丝“土豪”的气息,要知道2021款 宝马M5的售价已经达到了143.89万元,而宝马M5 CS只会更贵。
宝马M5 CS使用了大量的碳纤维材质,整车气质向竞技赛车看齐。碳纤维车顶是必须的,这与宝马M5保持一致,但在后视镜外壳、前唇、后扰流板等外观细节处,宝马M5 CS也都使用了碳纤维的材质,而这是宝马M5上所不具备的。
碳陶瓷刹车盘是为了赛道激烈驾驶而生,刹车盘几乎塞满了整个轮圈,是否标配目前暂不得知。“Y字形”轮圈造型与之前的雷霆版车型相同,轮胎为倍耐力P Zero Corsas系列,前轮胎规格为275/35 R20,后轮胎规格为285/35 R20。
尾部造型与宝马M5整体相似但又有着不同之处,双边共四出真排气彰显性能,后扩散器造型经过调整,更显战斗,同时,后扰流板的尺寸也要更大。
内饰造型还是宝马M5熟悉的风格,红色启动按键、M5车型专属挡把等M车型该有的元素一个不少,中控台上的“CS”标识表明了身份。方向盘使用了摩擦力更强的翻毛皮面料,换挡拨片由金属材质改为了碳纤维材质。宝马M5 CS并没有取消车内门把手的设计,和之前上市的宝马M4 CS略有不同。
M Sport桶形运动座椅将为宝马M5 CS的驾驶者以及乘客提供更强的身体支撑性和包裹感,在前排座椅头枕下方还带有车型LOGO。此外,用户还可选装Merino真皮材质及带有电动头枕调节和可发光M标志的M运动座椅。后排座椅为两个独立的座椅,这意味宝马M5 CS将会是一辆4座车型。
宝马M5 CS相比普通版的整车重量减轻了70kg,使得整备质量保持在1919kg。动力方面,将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率提升至635马力,最大扭矩750牛·米。传动系统方面,匹配了8速手自一体变速箱和可切换后驱模式的M xDrive四驱系统。
继宝马M4 CS后,CS车型已上升到中大型车的级别。宝马M5 CS显然更多地是为了赛道竞技而生,是一款更为小众的产品。宝马M4 CS曾以限量39辆的形式进入国内,宝马M5 CS未来是否会采用同样的方式?对于它的潜在买家来说,实在让人期待。
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