说到销量排行榜,过去几年大家会第一时间想到五菱宏光参数图片),如今则是哈弗H6和日产轩逸,在SUV和轿车市场长期霸榜,那么为何日产轩逸销量如此突出,今年8月甚至一度占到东风日产总销量的50.68%,其实这与经典款和14代两代同堂销售有很大关系,经典款的起价进入了10万内,两代价格相差4.21万,那么到底有何区别,购买时如何选择?下面我们就通过不同的场景来分析。
一般来说两代车型同堂销售,由于研发时间不同,技术上的差异巨大,比如采用截然不同的新动力,但由于日产的技术更新慢,大多数成熟的技术仍然保留,代号为FR16的1.6L四缸发动机包括缸径、行程都没有改变,基础的铝合金气缸完全相同,主要的变化的液压执行机构的进排气气门正时改为e-CVT电动执行机构,响应速度快,也就是发动机可以根据工况自动调整进排气,动力小幅度提升,但耐用度降低。
CVT变速箱代号为CVT7 WR,CVT7最早发布于2009年,由广州加特可生产,在2015年进行了更新,增加了变速比,可以提高车辆的极速,包括经典款轩逸和14代都使用了相同的变速箱。
但在车架上有较为明显的区别,因为新一代使用了CMF模块化平台,这是日产与雷诺研发的新架构,在两款不同的车之间,零件共用率可以达到85%,因此能降低零部件的供应价格,降低开发时间和成本,值得注意的是,包括新逍客、新奇骏,都是出自CMF平台。
相比经典款最高使用980Mpa的高强度钢,14代使用了一部分1500Mpa的热成型钢,分布在前防撞横梁、内门槛和门槛横梁处,组成了全框式前副车架,取代了13代(经典款)的U型半框式车架;以及1200Mpa的高强钢,分布在A柱和B柱,比老款更安全,但是相较如今60%以上高强度钢的国产车,14代轩逸590MPa以上高强度钢的比例为43.6%,车架强度有差距,当然经典款的整车强度更差,前段扭转刚性要比14代还低10%。
我们选择两款关注度高的车型--轩逸经典1.6XL CVT豪华版和14代轩逸1.6XL CVT悦享版进行对比。两车虽然指导价只差1万,但由于经典轩逸终端价更低,其实差价达到2.3万。
由于车架升级,14代轩逸的重量更重,多了63公斤,相当于总是多拉了一位乘客,因此提升的13马力带来的变化并不大,两车的极速也非常接近,但由于e-CVT可以更及时调整进排气时机,发动机燃油经济性更好,从小熊油耗车主数据来看百公里低了0.2L,也就是百公里一块5左右的差距,不值得宣传。
配置上14代有4.2英寸彩色仪表、无钥匙启动等,语音控制多了空调与天窗,可以让你开车时更专注前方,方向盘也是真皮包裹(经典款塑料),还支持前后调节(经典款只有上下调节),手感和便捷性稍好。
新轩逸轴距长1.2厘米,两车悬挂都是前麦弗逊后扭力梁,空间和乘坐感受接近,比同级中使用多连杆后悬挂的车舒适性更差。安全性方面则匹配了同样的6气囊,车架刚性14代更好,但在同级中都不突出,还需提升。
两代都是普通的单摄像头倒车影像,14代多了自动驻车和上坡辅助,以及较为实用的大灯延时关闭,停车后可以照亮回家的路。
选车侦探观点:从对比可以看出,14代轩逸相比经典款,主要是配置和安全性上的升级,但在同级中依旧不突出,经典款安全和配置都较为落后,主要靠日系中罕见的大额终端优惠,购买人群也多用为运营车辆,而非家庭用车,14代显然更多是个人家庭用,但受制于本身的产品力,销量并不突出,这也是日产目前所有新车的难处。