目前市面在售的家用车中，搭载1.5T或是2.0L自吸的车型比较多，而且车型从小型车到中大型车都有配备，从参数上来看，两款机器的动力水平就可以见分晓。

　　单从参数上来看，前几年2.0L的自吸发动机对比1.5T的增压发动机可能还占据一些优势，但近年来的2.0L自吸发动机已经没有和1.5T涡轮增压发动机一战的实力了，除非2.5L自吸发动机出场，才有一较高下的资本。

　　就拿本田雅阁参数图片）和日产天籁来对比，本田雅阁1.5T发动机可以爆发出194马力，260牛米的动力，而日产天籁的2.0L自吸发动机，可以输出156马力，197牛米的动力，两款车的级别一样，车重也差不多，但是加速成绩却相差很大，本田雅阁1.5T实测的零百加速成绩是8.07s，而日产天籁2.0L自吸版本的实测零百加速成绩是11.01s，差了将近3秒，可以说是差了一个级别。即便大哥2.5L版本的凯美瑞出战，零百加速也要到9.17s，依然不敌雅阁1.5T。

　　虽然这些发动机的参数看起来差不多，实际开起来感觉是不一样的，1.5T发动机在高速上会更有劲一点。

　　涡轮发动机低扭表现普遍比自吸发动机要好，比如雅阁1.5T发动机在1500转就能达到最大扭矩，而亚洲龙2.0L自吸发动机要在4400~5200转之间才能达到最大扭矩。

　　车子的功率、扭矩、转速这三者是有关联的，简单来说，功率等于扭矩乘以转速。就好比搬砖这件事，功率是我费的力气，扭矩是一次搬的砖数量，转速是搬的速度。如果一次搬的多，搬得就慢，一次搬的少，搬得就快，但我搬完所有砖用的力气是一样的。

　　高速工况时，车子需要的功率基本上是恒定的。那么相对容易达到最大扭矩的1.5T发动机，就可以用更低的转速来工作，跑起来也就相对更轻松一些，动力储备也会相对充足。

　　我们在查阅了东风汽车技术中心发布的相关文献，其中一篇名为《汽车车内加速轰鸣音问题诊断与对策》的文章里面用一辆直列四缸车型做了个实验，发现发动机转速越高，后排的低频噪音也越严重。

　　所以说买了车，过年要一家人坐车回老家的，要跑高速的，为了家人的舒适度，买1.5T车型会更好一些。

　　跑高速的时候，大家都是一样跑110km/h，120km/h的。一般情况下，1.5T会比2.0L自吸更省油一些。

　　如果在高原情况下跑高速，就更需要买1.5T的车型了，高原情况下，海拔更高，含氧量更少，汽车内燃机工作时，和我们人是一样需要氧气的，我们人缺氧，喘不上气，同理，车子也是会喘不上气的。

　　为了得到相关证据，我们在一个涡轮增压技术的车用汽油机性能提升试验中了解，涡轮增压还能起到高原功率补偿的作用。因为高原情况下空气密度降低，发动机气缸进气量减少，使用涡轮增压技术可以显著增加发动机进气量。

　　就好比我们在高原环境下喘不上气，头晕，戴上一个氧气面罩就能好受一些了，涡轮也相当于是车子的氧气呼吸机，把更多的氧气推送到气缸内，让内燃机吃个饱。

　　总的来说，跑高速选1.5T车型，不管在动力、油耗、体验上都是更好的，如果在高原地区用车，1.5T的优势更大。