液压油缸，是液压系统中的执行机构。一般由缸体，活塞杆及密封件组成。其工作原理是：在缸体内，活塞分成两个部分，分别通一个油孔，这两个部分构成了一组油循环机构。

　　这是因为流体的压缩率很低，如果有一个油孔进了油，它就会把活塞推到另外一个油孔里。这个时候，就会把活塞推到另一个油孔里。这样，在这个过程中，活塞杆就会作伸长运动。

　　电磁阀开启了供油通道，由液压泵持续供给液体给油缸加压，液体的压力使活塞上升；在减压过程中，通过电磁阀将供油液路关闭，回油液路开启，使油缸内的油液逐步回到油缸内，使油缸内的油液逐步减少，从而使活塞降低。

　　本系统具有结构简单、工作稳定等优点，是一种很有应用前景的新方法。采用该机构作往复式移动时，无减速器，无传动空隙，运行平稳，因此在各类机器中得到了广泛的应用。

　　液压缸的输出压力与活塞的有效面积和活塞两边的压差成正比；液压缸的主体部分由气缸和气缸头、活塞和活塞杆、密封装置、减震装置和抽气装置组成。缓冲和排气装置应根据具体用途而定，其他装置也是必需的。

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