L1011有-100,-200,-250及-400,-500,-600各型，客舱可根据不同需要，每排可安排6座、8座和9座，载客量250～300人。L-1011三星飞机除了作民用外，也被用作军事用途。例如英国皇家空军便有数架三星军机，包括空中加油机、运输机等。

　　乃三星客机的首个型号，作中短程飞行，于1972年首航。购买的航空公司有加拿大航空、全日空、国泰航空、东方航空、西南太平洋航空等。

　　此乃L-1011-1型的升级形，最大起飞重量由430,000磅提升至440,000或450,000磅，油缸容量维持不变。此形号没有新建造的飞机，全由-1型改良而成。

　　1975年首航，并在机身中央加设辅助油缸，令最大续航力较-1型增加930英里。主要买家有环球航空、加拿大航空、英国欧洲航空（British European Airways，BEA）。

　　与-50型一样，也是-1型的升级版，并没有新建造的飞机。但最大起飞重量（MTOW）增加至470,000磅。

　　于1976年推出市场，外型与-100型极为相似，但改用马力较大及更宁静的罗尔斯罗伊斯RB211-524B发动机。海湾航空购买之，以取代其维克斯VC-10型飞机。

　　此乃后期出厂的-1型、-100型及-200型的升级版，最大起飞重量增加至510,000磅，可载燃油量由89,335升（23,600美国加仑）增加至119,735升（31,632美国加仑）。-200型可把原有的RB211-524B发动机，简易升级为RB211-524B4I发动机，而-1型及-100型也可把原本的RB211-22B发动机，更换为-524B4I型。升级后的最高续航能力可与对手DC-10-30相近。但此升级型号不太受航空公司欢迎，只有达美航空6架后期出厂L1011-1型客机改装为-250型。

　　这是整个三星客机系列中，续航力最高的版本，于1978年推出市场。机身长度缩短了14呎（4.27米），以容纳增加了的燃料容量，并配置较-200型强劲的发动机，令最高航距增加至超过9,000公里。英国航空和达美航空曾为-500型的主要用家。返回搜狐，查看更多