，控制活塞使斜盘倾角减小，排量减小，直至变量油缸和复位油缸的力矩平衡为止，斜盘倾角稳定在新位置上。由于复位油缸里上的弹簧刚度较小，所以，泵出口压力只增加很小（超过设定压力时），就可以将液压泵的排量降为维持该压力所需的最小流量

　　恒压泵压力调节范围为20~280bar，由于泵的内部泄漏量随压力升高而增加，故曲线上部随压力升高而略向下倾斜。

　　本液压泵要求使用矿油型液压油，液压泵工作时的油液黏度推荐为16~36 mm2/s。推荐按图5进行黏度选择，即当工作油温为50℃时，液压油的黏度应该选择46号。当工作油温为60℃时，液压油的黏度应该选择68号。

　　对液压油粘温特性限制如下：当油温较高时（最高90℃），运动黏度平均值不得小于10mm2/s；当油温较低时（最低-25℃），运动黏度平均值不得大于1000mm2/s。

　　壳体压力：L、L1油口为泄油口，允许泄油压力最多比吸油压力高0.5 bar，但绝对压力不能超过2 bar。

　　11所示。调压时先拧下压差调节阀护帽，再旋动压差调节螺钉，直至泵出口压力达到规定要求，装好护帽，调节完毕。

　　不调节恒压泵设定压力，虽然回路的溢流阀会限定工作压力不会超过190bar，但是恒压泵在任何情况总是工作在最大排量下，消耗的功率总是处于最大状态，因此达不到节能的目的。

　　轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,其主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小重量轻自吸性能好对油液污染不敏感工作可靠其主要缺点是流量和压力脉动大噪声大排量不可调它一般做成定量泵,按结构不同齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合 齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。

　　工作时传动轴带动柱塞、缸体、芯轴一同旋转，传动轴每转一周，柱塞相对缸体往复轴向运动一次。柱塞外伸时吸油，柱塞内缩时压油，吸油和压油经过配流盘的配流窗口进行分配，分别通向吸油口（接油箱）和压油口（接执行元件）。由于传动轴和芯轴之间的夹角固定不变，所以该泵为

　　2/s。液压泵推荐按图5进行黏度选择。当工作油温为50℃时，液压油的黏度应该选择46号。当工作油温为60℃时，液压油的黏度应该选择68号。对粘温特性的要求，当油温较高时（如

　　℃），运动黏度平均值不得小于5mm2/s；当油温较低时（如-40℃），运动黏度平均值不得大于1600mm2/s。（

　　定义：是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为输出轴的机械能（扭矩和转速）一、

　　z圈，转子才能转一圈。转子通过驱动轴带动输出轴转动，向负载提供运动和动力。如果齿轮泵转速为2500rpm

　　缸一、定义：是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为机械能做往复动运的能量转换装置。

　　主油缸的作用是将料斗中的混凝土泵送到输送管中，并提供足够的混凝土出口压力，使混凝土可以到达指定的位置。

　　主油泵的压力油进入上侧主油缸有杆腔，活塞杆后退并带动砼活塞将料斗的混凝土吸入输送缸。上侧主油缸无杆腔出油通过连通管进

　　假如上侧主油缸活塞刚越过节流孔时，下侧主油缸活塞还没越过前端节流孔，则上侧有杆腔液压油通过缓冲管流入无杆腔，经连通管进入下侧无杆腔，下侧活塞可以不减速地越过前端节流孔，所以缓冲管具有调节两缸同步的作用。

　　每个缓冲管通道上还设置了单向阀，使得活塞只用在行程末端有缓冲作用，而在行程起始段不要有缓冲作用，这样可以保证活塞杆换向时启动推力不受影响。

　　正常工作时，小油缸控制腔里充满油液，小活塞总是处于最靠近大油缸的位置，当大油缸活塞杆收缩到底时，如果换向控制不起作用，小活塞将阻挡大活塞进一步后退，可以防止正常泵送时砼活塞被意外拉出输送缸

　　在需要检修砼活塞时，小油缸控制腔里的油液卸荷，同时关闭节流阀，则在点动泵送主油缸的情况下，大油缸可以继续回退到底，并将砼活塞拉出，以方便维修。

　　b腔，b腔的液压油再经阻尼孔4流向出油口。由于环形间隙和阻尼孔限制了油液的流速，造成柱塞底部油压升高，柱塞回程阻力加大，随着环形间隙越来越小，阻力越来越大，最终使柱塞停止下来，这就是缓冲工作原理。由于任一个油缸回缩行程末段也是另一个油缸伸出行程末段，所以在柱塞行程的两端均有缓冲效果。C、

　　垂直油缸的作用是支起和放下泵车。展开油缸的作用是展开和收回支腿。伸缩油缸的作用是伸缩前支腿。

　　，p2=5bar，D=160mm，d=140mm，经计算，推力约为40吨。每台泵车的重量由四支垂直油缸支撑，所以每个油缸的推力是足够的。