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BOB半岛:【知识课堂】碰到挖掘机油缸“溜缸”该怎么办?

  挖掘机油缸杆的爬行,这对挖掘机驾驶员们来说,比较常见,比较窝心;傍晚收工了,挖机大小臂位置没停好,明早上机一瞧,发现大小臂位置下沉了,就觉得这台机器有故障了。

  其实每台挖掘机出厂,对这个爬行指标都有一定的量化标准,理想状态最好没有爬行,而实际生产制造过程中,很难达到,因而设“有标准上限和下限”,只有当这个“爬行量”超过了上下限时,方可认定这台挖机有了故障。

  当然,各个生产厂家都有各厂家的极限标准,各有不同,就是大小臂、铲斗油缸杆也不尽相同。只有当这个“爬行量”超过了上下限时,那么这台挖掘机可认定有故障,那产生故障原因又是什么呢?

  可通过液压缸的放气塞排气,对于未设置有专门排气装置的液压缸,可先稍微松动液压缸两端的进出口管接 头,并往复运行数次让液压缸进行排气。

  如活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度;活塞杆弯曲时校直活塞杆,活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合,应严格按尺寸标准和质 量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时,应将密封 摩擦力调整到适中程度。

  如负载与活塞杆连接点尽量靠近 导轨滑动面;活塞杆轴心线与载荷中心线力求一致;与导轨的接触长度应尽量取长些;载荷与 液压缸 的连接位置应以液压缸的推力不使载 荷发生倾斜为准;导向要好,加工精度与装配精度要好,并注意润滑

  调整密封圈使之不紧不松,导向套装同心,保证活塞杆能用手(或仅用榔头轻敲)便可来回移动,而活塞杆上稍挂一层油膜。

  可采取清洗疏通导轨润滑装置、重新调整润滑压力和润滑流量、在导轨相对运动表面之间涂一层防爬油(如二硫化钼润滑油)等措施,必要时重新铲刮导轨。

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