高速公路台背填土和路基填挖交界处的压实补强处理是修建高速公路中的首要工程环节之一 ，这个环节施工将直接影响到后期高速的使用效果，而桥头跳车是修建高速公路工程中的艰苦之一。一般压实机械不能压实到位，采取冲击夯实机进行补强，先进填土的压实度 ，对改良路堤特性及减轻桥头跳车现象的水平存在重要的意义，为修建高速打下坚实的基本！

　　冲击夯实机为机械 、电子 、液压一体化产品 ，采取液压加力和电子把持，产生的夯实势能为3OKJ，第一大夯实势能时的频率可达 15次／min，夯击能量依据须要有低 、中、强三档可调， 击实频率分为自动和手动两种不一样的把持模式 ，步进跟持续夯击两种工作 模式 ，可以满意多种作业要求。

　　冲击夯实机首要利用的是强夯技巧原理以及特别设计，从而对特定深度的地基进行夯实处理 。其工作原理首要是：利用液压缸对夯锤进行提升，达到千万高度之掉队行自由释放。由于受到重力以及液压蓄能器两者的共同影响 ，夯锤加快下落 ，在下落之后，对位于地面之上且有缓冲垫的夯进行打击 。

　　冲击夯实机详细的夯实深度一般在1～4m 中间，可能会影响到的深度一般在 4~10m 中间， 只比强夯小，比其余各种压实机械，好比冲击式压路机要大。上面我们提到。夯锤是利用夯脚对地面进行作用的，跟传统强夯比起来，其作用力的峰值比较小，作用的时间也 比较长， 首要的特点是在作用柔跟，而且不轻易对填层流线进行剪切，同时回可以防扬尘 跟溅 。

　　冲击夯实机的夯实技巧跟压路机等碾压技巧比起来 ，它有着较强的贯穿力，且力量比较均匀，在对基本进行处理时不轻易有表层硬结形成，在千万的深度范围之内，其密实度比较均匀。

　　冲击夯实机作为一种新型夯实机械设备，存在夯实能量大 、灵活灵活的特点 ，通过集 中的夯实能量对土体进行夯实，能均匀先进土体深层压实度，为高速公路建设中的台背 、填挖结合处 、高填方路段的压实度补强提供了一种疾速有效的工具 。冲击夯实机的夯实技巧在公路建设中广泛应用存在重要经济和社会心义。